匯流排 busway 與插接箱（tap-off box）¶
掛在機櫃列正上方那根鋁擠型長條，裡面是三條銅排＋中性線，外殼開一道槽。插接箱卡上去轉一下鎖住，就多出一路電。dc-12 的 RPP 是把分岔搬到現場；busway 再進一步，把分岔攤成一條線——分路不再是盤面第 37 格，而是「距饋入端 12.4 公尺處」。
六格¶
拓撲位置¶
上游：RPP 分路、PDU subfeed，或直接吃 LV 盤（Vertiv 明說可整段取代 PDU）。下游：dc-14 rack PDU——插接箱出來就是預做好的 drop cord（3/5/7 ft，接頭 15–60 A）。
容量單位¶
A（整條 run）＋ A（單顆插接箱）＋ 位置。Starline T5 250/400/800 A；Schneider iBusway 100/225/400 A；Vertiv iMPB 160–1000 A。插接箱上限遠低於 run：Schneider 100 A、Vertiv 每相 125 A。
冗餘表達¶
不做 N+1，做 A/B 兩條平行 run。陷阱與 dc-12 的 ABB 共櫃同形：兩條若吊同一組吊架，電氣獨立而空間共命運。
遙測介面¶
Modbus TCP / SNMP / BACnet，兩層：饋入端與每顆插接箱。Vertiv 兩層都給電壓、每相電流、PF、頻率、kW/kvar/kVA、kWh、峰值需量、THD，饋入端另有中性線電流。Starline 饋入端 CPM 達滿載 80% 自動寄信——廠商寫死的門檻，會跟你的規則打架。
故障域¶
整列的一邊。饋入斷路器跳 → 這條 run 上所有機櫃 A 側同時消失，比 RPP 更粗（RPP 每櫃各有分路，busway 整列共用一根導體）。單顆插接箱跳 → 只死那一櫃。
維護特性¶
接頭扭力複緊＋紅外線熱像（都留 IR 窗）。接頭型式決定要不要複緊：Starline 每段要 joint kit（螺栓式），Schneider spring-type 標 maintenance-free——joint_type 欄位，不是通則。支撐間距 Starline ≤10 ft、Schneider ≤5 ft。
關鍵數字與計算¶
1. 位置第一次變成計算的輸入：前綴和¶
RPP 裡第 3 格和第 81 格的斷路器電氣上等價。busway 不是——離饋入端愈遠的插接箱，電流要流過前面所有段。約束不是「總和 ≤ 額定」，是每段的前綴和 ≤ 該段額定。
端點饋入時最吃緊的永遠是第一段，前綴和退化成總和。但中央饋入讓它變成兩個約束：400 A 的 run 從中間灌入，左右各可到 400 A、合計 800 A，但左 500 / 右 300 不合法（總和 800 ✓、左段 500 > 400 ✗）。這與 dc-12 BusSegment 同形，只是從離散段變成沿路徑的前綴和。
NEC 368.17(B)（美規）另允許工業場所接一段額定較低的 busway 而不加保護，條件是該段 ≤ 15 m（50 ft）、額定 ≥ 上游保護裝置的 1/3、不接觸可燃物。一條 run 的額定可以中途變小——ampacity 是段的屬性。
2. 位置數 ≫ 電流預算，差一個數量級¶
Schneider iBusway 一段 10 ft 有 20 個插孔（前後各一、每 11.4 in 一個）。60 ft 的一列＝6 段＝120 個插孔。
但整條 run 只有 400 A。380Y/220 V：√3 × 380 × 400 = 263.3 kVA。每櫃一路 30 A 三相（19.7 kVA）→ 400 ÷ 30 ≈ 13 顆就把電流吃光。
120 個孔，13 顆的預算。 面板上的「剩餘插孔 107」是看起來很有用但完全錯誤的指標，跟 dc-11 的「U 空間還很多但電早就滿了」同病，比例更誇張（約 9 倍）。而 連續槽式連孔都沒有（Starline / Vertiv open channel 任意位置插）——這欄位連型別都不成立。
3. 降載掛在誰身上：接續 dc-12 的修正¶
dc-12 已釐清 ×0.80 是「80% rated 斷路器＋外殼」的屬性。放到 busway 要再分一次：打折的是上游那顆饋線斷路器（NEC 210.20(A) / 215.3），不是 busway 本體——busway 的 400 A 是 UL 857 熱測試結果。同一條 400 A busway：
| 上游饋線斷路器 | 連續電流 | kVA @380Y/220 | 6 kW 櫃數 |
|---|---|---|---|
| 400 A，80% rated | 320 A | 210.6 | 35 |
| 400 A，100% rated | 400 A | 263.3 | 43 |
差 8 櫃，而差別完全不在 busway 上。 故 Busway.ampacity_a 與 Feeder.continuous_a 是兩個物件上的兩個數，容量取 min；不可以把 0.8 塞進 busway 的欄位。
4. 環境溫度：額定的參考點與實際掛的位置不一樣¶
UL 857 額定測於 40 °C 環境、55 K 溫升；IEC 61439-1 給 busbar 70 K、外接端子 55 K，參考環境 35 °C。兩套標準基準溫度就不同，同一條 400 A 在兩邊不是同一件事。
而 busway 吊在機櫃正上方，熱通道封閉的天花板夾層是全機房最熱的空氣，40–45 °C 完全可能。經驗值是超過 40 °C 每 5 °C 降 3–5%、垂直側立再乘 0.85——但只有二手來源，不要直接用，要跟廠商要降載曲線。這正是 derating_basis 的用途：降載可以有，但要說得出出處。
5. SCCR 是路徑上的最小值，不是設備的屬性¶
Schneider 400 A busway straight 35 kA，標配 QOU 插接箱斷路器卻只有 10 kA（EDB 18 kA；22/35 kA 版要另指定）。原廠自己寫明：插接箱的短路額定同時受 busway、drop cord 與接頭限制。
若 RPP 端可用故障電流 22 kA：busway 35 kA ✓、tap 10 kA ✗。系統 SCCR = 路徑 min = 10 kA < 22 kA → 誤用，除非該組合有 series rating 列名。schema 要的是逐件 sccr_ka ＋ series_rated_with，驗證是「沿路徑取 min，比對該點可用故障電流」。
6. 電壓降算出來不是瓶頸——但位置仍要存¶
Starline 400T5 分佈負載三相 1 V / 65 ft @0.8 PF（滿載）。60 ft 的一列 ≈ 0.92 V，佔 380 V 的 0.24%，離 3% 常見上限很遠。
集中負載約為分佈的兩倍 → 單位係數 k ≈ 1/(400 × 32.5) = 7.7e-5 V/(A·ft)。100 A 插接箱在 50 ft 處：100 × 50 × 7.7e-5 = 0.39 V；在 10 ft 處只有 0.08 V。同一顆箱子，位置差 5 倍壓降。
今天電壓降不是 busway 的約束（它取代的那條長電纜常常是）；但位置必須存——長 run 會讓它變成約束，而到那時位置資料補不回來。
常見誤解¶
以為插接箱能熱插拔所以不算需要程序的事件，但實際上 OSHA 2025-08-25 解釋函明說不是。 廠商文案講 hot swappable / zero downtime；OSHA 引 NFPA 70E (2021) table 130.5(C)：插入或移除 busway 插接裝置不論運轉狀態都存在電弧閃絡可能，適用 29 CFR 1910.333(c)。預設斷電，不斷電要先證明「斷電會引入額外危害或不可行」，並用合格人員＋PPE。Schneider 型錄裡自己就印著這段。「不用停機」是真的，「不用走流程」是假的。
以為 busway 額定要打 8 折，但實際上打折的是上游那顆饋線斷路器。 busway 的 400 A 是 UL 857 熱測試出來的；0.8 寫進 busway 欄位會兩邊各扣一次，或在 100% rated 系統上憑空丟掉 8 櫃。
以為「還有幾個插孔」就是還能加幾櫃，但實際上插孔數約是電流預算的 9 倍。 120 孔、13 顆的預算。而連續槽式根本沒有「孔」這個離散實體，這欄位在它身上不存在。
對資料模型的意涵¶
-
位置從裝飾欄位升級成計算輸入。
TapOff.offset_m: float（距饋入端）＋Busway.feed_position: Literal["end","center"]。容量驗證從 dc-12 的「分段和」推廣成沿路徑的前綴和：對每個切點，Σ(該側 tap 電流) ≤ 該段 ampacity；中央饋入左右各算一次。 -
接取模式是型別的分水嶺。
tap_access: Literal["fixed_outlet","continuous_slot"]。fixed_outlet才有outlet_count/free_outlets/outlet_pitch_mm；continuous_slot下這些欄位必須不存在（不是設成 0）。這是 dc-12phase_mode教訓的第二次：同一個欄位在兩種設備上，一個是必要一個是謊言，所以模式要先被記錄。 -
ampacity掛在段上不是 run 上。 NEC 368.17(B) 允許 run 中途降額定，故BuswaySegment{from_m, to_m, ampacity_a}，run 只是段的有序集合。驗證要能表達「該段額定 ≥ 上游 OCPD 的 1/3 且 ≤ 15 m」。 -
告警門檻有兩個來源。 設備內建（Starline CPM 寫死 80% 寄信）與平台自訂：
AlarmRule.origin＋mutable: bool。不記，值班表會收到兩套不一致的門檻，而其中一套你改不動。 -
能量作業狀態要三態，不能是布林。 dc-12 的
requires_outage_to_add_circuit: bool不夠用，正解change_class: Literal["outage_required","energized_work_permit","no_permit"]。加一顆插接箱是中間那一態：不停機，但要工單、合格人員、PPE。布林會把它錯分到「不用管」。
該問 facility 的問題¶
- 「插接箱是連續槽還是固定插孔？固定的話節距多少、單段幾個孔？」 決定 schema 分支，也決定「還能加幾櫃」的答案型別。
- 「加一顆插接箱是斷電做還是走能量作業許可？誰簽？」 OSHA 解釋函之後這題有標準答案，但你們實際怎麼做才是要進 schema 的那個。
- 「吊裝位置的環境溫度量過嗎？廠商降載曲線拿得到嗎？」 銘牌測於 40 °C，天花板夾層不是。答不出來 →
derating_basis標unknown，不要假設 1.0。
動手練習（30–40 分鐘）¶
接在 dc-12 的 Rpp 下游。新東西是一維座標與前綴和驗證——前三張卡的 validate() 只需看集合，今天第一次需要看順序。
from dataclasses import dataclass, field
from typing import Literal
TapAccess = Literal["fixed_outlet", "continuous_slot"]
ChangeClass = Literal["outage_required", "energized_work_permit", "no_permit"]
@dataclass
class BuswaySegment:
from_m: float; to_m: float
ampacity_a: float # ★ 額定掛在段上（NEC 368.17(B)）
@dataclass
class TapOff:
id: str; offset_m: float # ★ 位置＝計算輸入
amps: float; sccr_ka: float
@dataclass
class Busway:
id: str; voltage_ll: float; length_m: float; sccr_ka: float
feed_offset_m: float # 端點=0.0；中央=length/2
tap_access: TapAccess
outlet_pitch_mm: float | None = None # 只有 fixed_outlet 合法
upstream_ocpd_a: float = 400.0
upstream_ocpd_style: Literal["80_percent", "100_percent"] = "80_percent"
ambient_c: float = 40.0
derating_basis: str = "unknown" # ← dc-12 立的欄位，這裡真用上
joint_type: Literal["bolted", "spring"] = "bolted"
segments: list[BuswaySegment] = field(default_factory=list)
taps: list[TapOff] = field(default_factory=list)
# TODO feed_continuous_a() 沿用 dc-12 的 continuous_factor（80%->×0.8）
# TODO prefix_load_a(x_m) 饋入端到 x 之間的 tap 電流和；中央饋入分左右各算
# TODO validate() -> list[str] 至少四條：
# 前綴和 每個 segment 邊界該側前綴和 > segment.ampacity_a
# 饋入 max(左總和, 右總和) > feed_continuous_a()
# 型別 continuous_slot 卻設了 outlet_pitch_mm
# 位置 tap.offset_m 不在 [0, length_m]
# TODO system_sccr_ka(tap_id) 回 min(busway, tap)，不是自己的值
# TODO voltage_drop_v(tap_id, k=7.7e-5)
# Σ 段：該段承載電流 × 段長 × k（不是只算 tap 自己那段）
# TODO change_class() 加 tap -> "energized_work_permit"（見 OSHA 2025-08-25）
# TODO free_capacity() -> {"amps","racks_at_6kw","free_outlets"}
# free_outlets 在 continuous_slot 下回 None，不准回 0
驗收表¶
380Y/220 V、400 A run、60 ft（18.3 m）、上游 400 A：
| 情境 | 期望 |
|---|---|
feed_continuous_a() @80%／@100% |
320／400 A → 210.6／263.3 kVA（差 8 櫃） |
| 端點饋入、13 顆 30 A tap | 390 A：@100% 通過、@80% 饋入違規 |
| 中央饋入、左 500／右 300 A | 前綴和違規（總和 800 ≤ 800 卻仍違規） |
continuous_slot 卻設 outlet_pitch_mm |
型別違規（不是警告） |
system_sccr_ka()：busway 35、tap 10 |
10.0（不是 35） |
voltage_drop_v() 100 A @50 ft／@10 ft |
≈0.39／≈0.08 V |
change_class() |
"energized_work_permit" |
free_capacity() @continuous_slot |
free_outlets is None |
加分題：把 dc-12 的 Rpp.headroom() 接上來——RPP 一條分路餵這條 busway，算「整列還能加幾櫃」時取 min(RPP 剩餘, busway 剩餘)，並回報哪一端先卡住。binding 這個欄位 dc-10b 出現過一次了。
自我檢核¶
Q1. 廠商說插接箱可以熱插拔、零停機。你們的變更流程可以因此把「加一路電」歸類成不需要工單的日常操作嗎？
答案
不行。 OSHA 2025-08-25 解釋函引 NFPA 70E (2021) table 130.5(C)：插入／移除 busway 插接裝置不論運轉狀態都存在電弧閃絡可能，適用 29 CFR 1910.333(c)。預設斷電；要帶電做，雇主須先證明斷電會引入額外危害或不可行，再用合格人員（1910.332(b) 訓練）＋PPE。Schneider 型錄裡印了同樣的警語。
廠商講的「零停機」是負載不中斷，不是「不需要程序」。 模型上代表 requires_outage: bool 不夠用——要三態 change_class，busway 落在中間那態。
Q2. 一條 400 A busway 從中央饋入。有人說「左右加起來 800 A 以內就好」。他錯在哪？
答案
總和對，分佈錯。 導體是每方向各 400 A，左 500 / 右 300 總和 800 合法，但左半段前綴和 500 > 400 已過載。
正確約束是沿路徑的前綴和：對每個切點，該側 tap 電流和 ≤ 該段額定。這是 dc-12 BusSegment 的推廣——RPP 的段離散且無序，busway 的段有方向，離饋入端的距離決定誰疊在誰上面。這是這條電力鏈上第一個「順序有意義」的設備。
Q3.（建模）「這條 busway 還能掛幾櫃」這個查詢，會讓資料模型長出哪些欄位與約束？
答案
欄位：TapOff.offset_m、Busway.feed_offset_m、BuswaySegment{from_m, to_m, ampacity_a}（額定在段上，NEC 368.17(B) 允許中途降額）、tap_access ＋條件欄位 outlet_pitch_mm、upstream_ocpd_a / upstream_ocpd_style（打折掛在上游斷路器，不是 busway）、ambient_c ＋ derating_basis、逐件 sccr_ka。
回傳型別：同 dc-12，不能是 float。至少 {amps, racks_at_6kw, free_outlets, binding}——free_outlets 在連續槽式必須是 None；binding 要說出是上游斷路器、某段前綴和、還是 SCCR 先卡住。
約束：前綴和逐段檢查（有方向）；SCCR 沿路徑取 min 比對可用故障電流；continuous_slot 下 outlet_pitch_mm 必須為空。告警：饋入端與每顆 tap 是兩層點位，門檻不同；AlarmRule.origin 要能分辨設備內建（CPM 寫死 80%）與平台自訂——前者你改不動。